Au cours d’un atelier organisé récemment à Kisangani, la direction générale du Fonds spécial de Réparation et d’indemnisation des victimes des activités armées de l’Ouganda, en sigle FRIVAO, a révélé qu’il a débloqué un montant de trois millions de dollars américains pour financer les travaux de réhabilitation des routes de desserte agricole dans la province de la Tshopo, fonds remis à l’Office des voies de desserte agricole.
Réagissant à cette déclaration, le directeur provincial de l’OVDA, Office des voies de desserte agricole a tenu un point de presse ce samedi 16 mars 2024 pour fixer les esprits.
Devant les chevaliers de la plume et du micro, Maître Didier Litolongo Bolema déclare que parmi les deux financements reçus en 2023, il y a celui du projet de Stabilisation de la Paix par la réhabilitation et l’entretien des routes de desserte agricole financé par le gouvernement de la République par le biais du ministère de la justice pour un montant de 1.750.000 dollars américains versés dans le compte de l’OVDA Tshopo. Il reconnaît que ces fonds viennent du FRIVAO. A ce sujet, maître Didier Litolongo Bolema confirme que ces servent aux travaux de 1081 kilos des routes et pistes rurales qui sont en cours d’entretien sur l’ensemble de la province. Il s’agit de l’hinterland de la ville de Kisangani et les 7 territoires à savoir Bafwasende, Banalia, Basoko, Isangi, Opala, Ubundu et Yahuma.
Fournissant des détails, l’ingénieur Franck Onema Onomoy, chef de la division technique à l’OVDA Tshopo a éclairé l’opinion publique sur le taux d’exécution du projet de stabilisation de la paix. L’intervention spécifiée pour ce projet, c’est l’entretien des routes. Cela consiste en la la préparation, le nettoyage du terrain, le terrassement, le drainage, gravionnage.
Parmi les activités menées sur le terrain, il y a le débroussaillage, le décapage de la terre végétale, l’abbatage d’arbres, le dessoussage, le desensablement, la réouverture du système de drainage, le curage de passage sous route ( dalot, buse ou pont) .
Ainsi , jusqu’en janvier 2024, l’état d’avancement par territoire se présente comme suit :
1. A Isangi, sur 256 kilomètres prévus pour l’entretien, 166 kilomètres réalisés.
2. Ubundu, sur 185 kilomètres prévus, 88 kilomètres réalisés,
3. A Bafwasende, sur 95 kilomètres prévus, il y a 43 kilomètres réalisés,
4. Basoko, sur 113 kilomètres prévus, il y a 50 kilomètres réalisés,
5. Yahuma, sur 150 kilomètres prévus, il y a 75 kilomètres réalisés,
6. Opala, sur 110 kilomètres prévus, il y a 57 kilomètres réalisés ;
7. Banalia, sur 152 kilomètres prévus, il y a 65 kilomètres réalisés
8. et enfin dans l’hinterland de la ville de Kisangani, sur 35 kilomètres prévus, 16 kilomètres réalisés.
L’état d’avancement actualisé en Mars sera différent de ce qui vient d’être présenté, affirme le chef de la division technique à l’OVDA Tshopo.
Le directeur provincial de l’OVDA Tshopo a saisi l’occasion pour rendre les hommages les plus déférents au chef de l’État Félix Antoine Tshisekedi Tshilombo pour sa détermination de voir les entités locales être desenclavées et par ricochet lutter contre la pauvreté qui sévit dans les milieux ruraux
Il remercie les autorités au niveau national notamment le ministre du développement rural François Rubota Masumbuko et la ministre d’État, ministre de la justice qui ont mis à sa disposition ce projet d’intérêt capital pour la province de la tshopo. Les mêmes remerciements s’adressent aux autorités locales notamment madame le gouverneur de province et l’assemblée provinciale de la tshopo pour leur accompagnement.
Notons qu’à travers ce projet, la province de la tshopo avec ses 7500 kilomètres des routes de desserte agricole enregistre déjà 1081 kilomètres en cours d’entretien. Avec l’autre projet intitulé Projet d’entretien routier ( PER) qui a aidé à atteindre 2000 kilomètres et le Programme de Développement Local ( PDL-145) où il y a plus de 2600 kilomètres prévus dans la tshopo pour la réhabilitation et l’entretien, autant d’ouvrages d’art, on va atteindre 4500 kilomètres réalisés.
Ces travaux d’entretien qui s’exécutent par la haute intensité de la main d’oeuvre ( HIMO) ont donné de l’emploi à plus de 4000 congolais comme conséquence freiner l’exode rural.
FROK
